Jetzt ist es endlich soweit: Der lang ersehnte BMW M3 Touring mit internen Werkscode G81 ist Realität. Die neueste G81-Modellreihe, basierend auf der aktuell siebten Generation des BMW 3er/4er M, wurde im vergangenen November auf den Markt gebracht. Die ersten Fahrzeuge sind bereits auf den Straßen zu sehen und sorgen bei Konkurrenten wie dem Mercedes AMG C 63 S T-Modell und dem Audi RS 4 für Furcht und Schrecken. Natürlich hat dÄHLer Competition Line keine Zeit verschwendet und ein umfangreiches Optimierungspaket speziell für den kraftvollen Münchner Power-Kombi entwickelt.
BMW M3 Touring G81: Tuning von dÄHLer Competition Line
Da der BMW M3 Touring standardmäßig als Competition-Modell mit Allradantrieb und Automatikgetriebe ausgestattet ist, verfügt sein 3,0-Liter-S58-Reihensechszylinder-Motor mit Biturbo-Aufladung ab Werk über beeindruckende 510 PS und 650 Nm Drehmoment. Für Kunden, die nach noch mehr Leistung verlangen, bietet dÄHLer die bewährte „powered by dÄHLer“-Leistungssteigerung an. Schon in der Stufe 1 ermöglicht sie eine Leistung von 610 PS und ein maximales Drehmoment von 720 Nm. Zusätzlich umfasst das Programm beispielsweise einen Sportluftfilter und eine Carbon-Luftansaugung, was die Performance des leistungsstarken Kombis weiter optimiert.
Edelstahl-Abgasanlage für BMW 3er Power-Kombi
Anstelle der serienmäßigen Abgasanlage wird von dÄHLer eine leistungsstarke Hochleistungs-Komplettanlage aus hochwertigem Edelstahl eingebaut. Diese verfügt über eine Bi-Klappensteuerung und ist mit keramikbeschichteten Endrohren erhältlich, die entweder einen Durchmesser von 100 oder 114 Millimetern haben. Wie bei dÄHLer üblich, erfüllen alle genannten Hardware- und Software-Upgrades selbstverständlich die Anforderungen der WLTP-Euro-6d-Norm. Es liegt auch ein EU-/CH-Homologations-Gutachten vor, das die Nutzung in verschiedenen Kombinationen abdeckt. Für diejenigen, die noch mehr Leistung wünschen, bietet dÄHLer Competition Line eine Stufe-2-Leistungssteigerung an, die beeindruckende 630 PS und 740 Nm liefert.
Wahlweise mit Sportfedern oder Gewindefahrwerk
In Bezug auf das Fahrwerk bietet dÄHLer mehrere Optionen zur Optimierung an. Der Einstiegspunkt ist ein perfekt abgestimmter Sportfedersatz „built by dÄHLer“, der das Fahrzeug um exakt 28 Millimeter an der Vorderachse und 15 Millimeter an der Hinterachse absenkt, um eine perfekte Balance zu gewährleisten. Für eine nochmals verbesserte Fahrdynamik und tiefgreifende Einstellungsmöglichkeiten steht das High-Performance-Gewindefahrwerk „built by dÄHLer“ zur Verfügung. Es ermöglicht eine individuelle Anpassung der Höhe, Härte und Dämpfung in Druck- und Zugstufe sowie im High- und Lowspeed-Bereich, um das perfekte Setup zu erreichen. Um die Bremsanlagen aufzuwerten, bietet dÄHLer Sport-Bremsbeläge und Stahlflex-Leitungen an.
21-Zoll-Felgen und verschiedene Räder-Designs
Anstelle der werksseitigen, technisch fragwürdigen 20/21-Zoll-Rad/Reifen-Kombination bietet dÄHLer Competition Line einen 21-Zoll-Schmiederadsatz für den M3 Touring an. Das neue Felgendesign CDC2 Forged wurde speziell für die M3/M4-Modelle entwickelt und fügt sich nahtlos in das maskuline Design der G8x-Modelle ein. Es zeichnet sich durch ein sportlich-dynamisches Design aus, welches doppelte Speichen und einen Y-Speichen-Stern kombiniert. Besonders beeindruckend ist das Design in der „dÄHLer Edition“ mit teilweise polierten Fronten. Das geringe Gewicht der Felgen reduziert die rotierenden und ungefederten Massen und trägt zur verbesserten Fahrdynamik bei. Der BMW M3 Touring ist mit CDC2-Felgen in den Dimensionen 9,5×21 und 10,5×21 Zoll erhältlich, montiert mit Reifen der Größe 275/25ZR21 und 295/25ZR21.
Um die Karosserie zu veredeln, hat dÄHLer eine Carbon-Frontspoilerlippe entwickelt, die dem G8x ein eigenständiges und individuelles Design verleiht. Diese Frontspoilerlippe kann entweder im Bi-Color-Design, wie bei den gezeigten Fahrzeugen, oder alternativ in klarlackierter Ausführung mit sichtbarem Kohlefaser-Gewebe erworben werden. Gleiches gilt auch für die dÄHLer-Außenspiegelkappen und den Heckdiffusor.
