Tuning für E-Autos: Top oder Flop?
Schafft es das E-Auto zum Tuner-Liebling von morgen? Genug Potenzial ist zumindest vorhanden. Denn obwohl der Elektromotor nicht annähernd den Puls in Wallung bringt wie ein kerniger V8-Sound, trumpft der …
Vollbremsung – so funktioniert‘s ohne Bremsschaden
Situationen, in denen eine Vollbremsung notwendig ist, gibt es viele: ob am Stauende, an der Ampel oder auf einer Landstraße. Eine Vollbremsung muss gekonnt sein und nach der Gefahrenbremsung heißt …
Car Wrapping: Alternative zum schnöden Autolack
Der Lack des Autos hat insbesondere die Aufgabe, das Blech vor Korrosion zu schützen. Aber auch in Sachen UV-Strahlung, Kratzern und anderen mechanischen Einwirkungen erfüllt der Autolack eine wichtige Schutzfunktion. …
Car Wrapping: Mit Autofolie zu neuem Look
Eine Umlackierung des eigenen Fahrzeugs geht mit erheblichen Vorbereitungsarbeiten, hohem Know-how und extremen Kosten einher. Zudem: Wer nicht ausgebildeter Lackierer ist oder in einem Lackierbetrieb arbeitet, verfügt nur selten über …
Zündkerzen selber wechseln: Worauf muss ich achten?
PKWs mit Ottomotoren verfügen in aller Regel über so genannte Zündkerzen. Die Zündkerzen liefern den notwendigen Zündfunken, um das Kraftstoff-Luft-Gemisch zu entzünden. Somit sind Zündkerzen für die Funktionsweise eines Otto-Verbrennungsmotors …
Bremsscheiben: Gelocht und geschlitzt – Vorteile sowie Nachteile?
Gelochte oder geschlitzte Bremsscheiben sind in der Auto- und Tuning-Szene sehr beliebt. Im Tuningteile-Handel finden sich zahlreiche Hersteller, die Bremsscheiben mit Lochung oder Schlitzung anbieten. Doch welche Vor- und Nachteile …
Front- und Heckspoiler: Was bringt es und was ist erlaubt?
Unter einem Spoiler versteht man im Bereich des Tunings ein Bauteil, das die Aerodynamik eines Fahrzeugs verändern und optimieren soll. Abgesehen von der aerodynamischen Verbesserung soll ein Spoiler aber auch …
